石崎汽船 SeaMAX

2025年12月22日

12月19日に就航した石崎汽船のSeaMAXを広島港に観に出かけました。

広島港に入港するSeaMAX 2025年12月20日

日本国内初の推進器"リニアジェット"

私のページ"安芸の国から"ではいわゆる軍艦以外の船のことをほぼ記していませんが、呉で見かけたRORO船やオフショア支援船のことを紹介しているように、興味がないのではありません。軍艦以上に知識がないので記すことができないのです(汗)。

そんな私ですが、広島と松山を結ぶ高速船"スーパージェット"の後継となる"リニアジェット"が就航することを知りました。しかもその"リニアジェット"は日本国内で初めて使われる推進器らしい。なんだかよくわからないけど"初"はめでたいので、観に出かけたという次第(笑)。

広島港でSeaMAX 2025年12月20日

広島と松山を結ぶ航路なので、最初は音戸の瀬戸を走る"SeaMAX"を観に行こうと思ったのですが、"よく見ることができるのは港にいるとき"と気づいて広島港に行きました。

“SeaMAX"を正面から。"スーパージェット"と同じ双胴船ですね。

広島港に入港したSeaMAX 2025年12月20日

そして双胴船といえば… 一般的にメジャーなのは、やはりひびき型音響測定艦ですね(^-^)。って、違うのか(^^(^^;？

参考：ひびき型音響測定艦

ここで終わると"一体何のやら?"なページになってしまうので、初心者が少しだけ"リニアジェット"を説明してみましょう(^-^)。

ちょっとだけ"リニアジェット"の説明

リニアジェットは基本的にはプロペラです。手前にプロペラがあって、その奥に整流板があります。プロペラだけだと渦を巻いた水流になりますが、整流板が渦を整えてウォータージェットのようにまっすぐな水流がでます。これにより推進効率があがります。これが"リニアジェット"の最大の特徴です。また、推進器の円筒形ケースがプロペラに大きな負担となる"キャビテーション"現象を防ぎます。

広島港でSeaMAX 2025年12月20日

…なんだかここまで記して頭に浮かんだのは"レッド・オクトーバー"(汗)です。トム・クランシーの"レッド・オクトーバーを追え"に登場するキャタピラー・ドライブ"という無音の推進システムを搭載した"レッド・オクトーバー"、もちろん"リニアジェット"とはまったく違うわけですが、連想して頭に浮かぶ私はどこかおかしいのかな(^^;。